A kimeneti áram nagysága készülék márkákként változhat, ezért érdemes ellenőrizni az adott készülék specifikációit
vagy a gyártói dokumentációt a pontos adatokért. Miért lesz erre szükség, mindjárt rátérünk.
Fontos még tudni, hogy a remote kábelt nem lehet áramforrásként használni, mivel az autórádónál 12V/1A-t sem éri el.
Pont ezért nem lehet a csomagtérben elhelyezett ventillátorokat üzemeltetni vele, vagy helyi megvilágítást.
Az áramforrás a készülékhez csatlakoztatott autó elektromos rendszeréből származik, amely általában 12 voltos
akkumulátor feszültséget biztosít a kimeneten. (ISO csatlakozó) Szóval a Remote kábel az autórádióból kijövő
található kék vezeték fehér csíkkal az oldalán, mely a távvezérlő jelét szolgáltatja a rádió és az erősítő között.
Ez a kábel 12 voltos feszültséget visz az erősítőhöz annak érdekében, hogy be- vagy kikapcsolhassa
az erősítőt a távvezérlő jel alapján. Mivel ez a jel áramerősségét tekintve nagyon alacsony, több ízben előforduló
probléma hogy a többerősítős rendszerek nem kapcsolnak be ilyenkor. Mivel a gyártók ezt az értéket (mA) ritkán
adják meg előre, így nem lehet tudni azt az utólag csatlakoztatott erősítők számára ez elegendő lesz e egyáltalán.
Bár a probléma nagyon ritka, de időről időre felbukkan. Természetesen ez a szakemberek és
a régóta hifizők számára nem is új keletű dolog. Tehát a probléma abból ered ezen a feszültségszinten a kis
áramerősség eloszlik a több erősítő között, így nem marad elég áramerősség (mA) a bekapcsoláshoz.
Magyarul, az erősítők őssz. áramfelvétele együttesen meghaladja a remote vezetéken érkező erősséget.
Ezekben az esetekben egy plusz beiktatott kapcsoló segítségével adhatunk mi külön 12 volt jelet az erősítőknek.
Természetesen ügyelve arra hogy biztosított áramforásból tegyük, megfelelő keresztmetszetű vezetékkel. Mindezt
úgy, hogy a gyújtáskapcsoló funkcióval összhangban működjön, és ne maradjon állandóra bekapcsolva
az erősítő vagy más ezekkel integrált elektronika. (A többerősítős rendszerekhez tartozik a remote kapcsolású
kondenzátor, DSP és egyéb kapcsolószálas elektronikával szerelt elosztóblokkok is).
Akkor is szükség lehet ilyen utólagos kiépítésre, amennyiben a gyári autórádiót szeretnénk használni erősítővel, mivel ezeken
sincs található remote kimenet.
Remote vezeték bekötése
Elsőként a vezeték elhelyezését említenénk, hogy ha lehetséges akkor a tápvezetékek mellett a bal oldalon telepítsük.
Így kevésbé valószínű hogy az RCA vezetékekre rossz hatással lenne zajokat tekintve. Magát a vezetékezést megoldhatjuk
kellő vastagságú szigeteléssel ellátott 1,5 mm2 keresztmetszetű sodrott rézvezetékkel. Gondolva a mechanikus védelemre
hiszen bármilyen sérülés hatására a testtel (kasztni) érintkezve meghibásodást eredményezne. Természetesen maga a
bekötés nem egy ördöngösség mindössze arról van szó, hogy a rendkívül vékony vezeték miatt különösen ügyelni kell
a vezeték szoros és biztos rögzítésére. (bekötés) Ez a kialakított csatlakozóban azért is nehézség, mivel a legtöbb
erősítő esetében 4- 6 vagy 10 mm2-es keresztmetszetű vezetékekhez lett gyártva.(ált. megegyező a hangszóró kimenettel)
Megoldásként ilyenkor azt tehetjük, hogy a vezetéket hosszabban megblankolva többször visszahajtjuk majd ezután
rögzítjük az imbusz vagy rögzítő csavarral.
Összegezve:
Az autórádió REMOTE CONTROL távvezérlő vezetéke alapvető szerepet játszik az erősítő be- és kikapcsolásában,
ami az autóhifi audio rendszerünk üzemelésében nélkülözhetetlen.
A helyes bekötést követően a Remote vezetékét az erősítőhöz, ami biztosítja majd az audio hangrendszer optimális működését.
Sikeres és kulcsfontosságú része a telepítendő komponensek bekapcsolási és üzemeltetési műszaki paraméterek kellő ismerete.