Hangszóró .. ami a kedvenc hangszereidet és zenéidet kellemes rezgés formájában a füledhez tolmácsolja.
Szívesen kezdeném azzal, a hangszórónál teljesen mindegy szobai vagy autós, de ez nem lenne igaz. Az autógyártás első számú ellensége a kiadás, amire hatékony költségcsökkentési terveket készítenek. Ez bizony hatással lesz arra is, amennyit az audio rendszerre fognak elkölteni. Új autó vásárlásakor a tulajdonos (autós) sohasem spórolna 100 vagy 200 ft-ot, de még ezreket sem, ami az autóhoz kapcsolódó extrákat illeti. Történetesen, szívesen fizetne pár ezerrel többet is egy jobb audio rendszerért, ha már alapból azt kapná. Viszont az autógyártók másképp számolnak. Ők azt számolják, ha 1 Millió eladott darabnál spórolnak autónként az audio rendszeren csak "1 eurót", akkor az 400 Millió forint a mi nyelvünkön! Nem kevés! Főleg ha a spórolás jóval nagyobb ennél..elgondolkodtató ugye!? Ebből következik a legtöbb gyári hangszóró nem lesz túl jó minőségű, ami nem is annyira hangzás hűséget jelenti, hanem a tartósságot. Későbbiekben a sorozatban lesz majd szó az anyagválasztásról is, amely néhány Autómárka esetében rámutat a szükségességére is.                                                                                                                                                                                                                                       
Miért jó kicserélni a gyári hangszórót?                                                                                                                                                                                                                                                                                               
                                                                                                                                                                                                       
Az autó hangszórón látható membrán vékony papírból készül és relatíve hamar tönkre megy az ajtóban keletkező szélsőséges körülményektől. (1. kép) Elhasználódásuk borítékolható, csak idő kérdése mikor adják fel a harcot.
Az ajtóban található mélyközép hangszórók nagyon kis méretű és könnyű csévetestet kapnak, természetesen alig terhelhetőek. Cserébe beéri kisebb végfokkal és hangosabban fog szólni kisebb mozgó tömeg miatt. Persze ezt csak alacsonyabb hangerőszintig tudja. (2. kép)
Az elsődleges meghibásodás forrása leginkább nem is ez, hanem a hangszóró szivacs peremének elöregedése, elporladása. Ebben az esetben is a csere a megoldás, mivel nem éri meg rákölteni, megjavítani.                                                                                               
                                                                                                                                                                                                                                                
Szóval, összesen két ok biztosan a csere mellett szól. Elsőként megelőzzük, hogy tönkremenjen, kettő a jobb hangminőség eléréséért. Bármilyen furcsán hangzik is, magassugárzók ezeknél rendszerint jobban vizsgáznak. Talán erre jobban odafigyelnek a gyártók, mivel a rádió bekapcsoláskor jelentkező kellemetlen hang vásárló taszító hatású. Visszatérve egy pillanatra még a mélyközép hangszóróhoz. Az előbb felvázolt spórolás egy még jobban szembetűnő formában mutatkozik meg. Mivel a hangszórókat eleve úgy gyártják, hogy megkapják az ajtóhoz való illeszkedés képességét. Ezt úgy érték el a tervezéskor, 'szabványosították' a mélyközép hangszóró alakját és a keret méretét, valamint a hangszóró csatlakozót. Ezzel létrejött egy olyan hangszóró aminek a vázát a keret adja, amelybe pedig beépítették a mágnest és membránt is. Így lehetőség nyílt arra, hogy ezek a hangszórók egyediek legyenek.                                           
                                                                                                                                                                                                                                                     A felhasználásuk pedig csak a gyártó által jóváhagyott Autómárkák, és adott típusoknál lehessen alkalmazni (ezeket az:Autóspecifikus hangszóró beépítő keret lehet ellenőrizni és kiválasztani). A fenti képen szereplő termék az Opel több modelléhez, mint az Insignia, Astra J, Cascada, Mokka illeszkedik gyárilag. Ugyanez a termék a Chevrolet-ben pedig Cruze, Aveo, és Orlandonál mutat méretbeni azonosságot. Bár az alkalmazott műanyag hangszóró keretek erősek és célnak megfelelőek, mégis a keretbe integrált hangszórók gyenge mágneses mezővel és korlátozott tudással vannak felvértezve. Végezetül pedig amiért ez említésre került, az ok. Mivel a keret és a hangszóró egy darabbá válik, a gyárban történő szereléskor töredék (fele) annyi idő alatt beszerelhető, mintha külön kellene a hangszóró keretet és a hangszórót becsavarozni az ajtóba.
Alapvetően az ajtóba kerülő hangszórókat legalább négyféle szereléssel találjuk meg a szereléskor:
1. Ajtóra szerelve, közvetlenül a fémre, vagy a kivehető középső panelre (Ford Focus ll., vagy VW modellek)                                         
2. Ajtókárpitra hátulról csavarozva (jellemzően Audi, BMW)
3. Ajtókárpitra felülről, melyhez egy kis műanyag keret felpattintása után férünk hozzá. Pl. Honda Civic 1994 ea. Más modelleknél külön kis panelt kapott a lábtér felől. Pl. Fiat Punto 2002 ea. Későbbi évjáratoknál szinte kivétel nélkül a kárpit alá kerültek a felfogatási részek, így közvetlenül a lemezre vagy a fémre lehetett a hangszórókat beszerelni. Ez természetesen erősebb, stabilabb alapot adott a beszerelésre kerülő hangszórónak.
4. Kárpit mögött ajtópanelben, amely lehet zárt doboz (Audi, BMW) vagy nyitott amelynek a belső oldala az ajtókamra felé nyitott. Audi bal oldalon - Mercedes - jobb oldalon 
                                                                                                                  
A magassugárzókról csak annyit, hol találjuk őket: műszerfalon fent süllyesztett kivitellel, A oszlop alsó részén, első ajtó tükör háromszög, első ajtó kárpit felső rész.
A mélysugárzókat pedig: ülés alatt (BMW), kalaptartóban (Honda 8Gen), pótkerékben dobozban (Fiat Punto), vagy csomagtartó bal vagy jobb oldalán, szintén mélysugárzó számára hangolt dobozban (Audi) 
  
Összefoglalva. Ne várjunk csodát a gyári hangszórótól, teszi a dolgát ameddig tudja, utána pedig a mi dolgunk lesz kiválasztani a számunkra megfelelő minőségű és árú hangszórót. Ezek lehetnek 2-utas hangszóró szettek vagy koaxiális hangszórók, ami a gyári kialakítással összhangban van.                                                                                                                                                                  
A következő 2. részben a gyári, de Prémium hangszórókról lesz szó.